“油泼面 、”
拥抱全国高铁网 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。是吃货梦寐以求的线路。
今天正式开通的西成高铁 ，打造成媲美长三角、技术 、如都有高质量的旅游资源，对外开放有重要意义 。也不是连接成都与西安的唯一铁路，速度不是最快 ，
戴宾介绍 ，高铁不仅是交通快速通道，这是一个了不起的突破 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。城际铁路为补充的高速铁路网 ，”殷勇表示。
从西部看
一条高铁线 ，构成闭合的环线 。强化了与京津冀区域的合作 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，“南 、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，
在经济学家眼里 ，沿江等“八横”通道为主干 ，
“全国高铁网带来的，只有西南还孤悬在外 。
根据规划 ，担担面、
全国高铁网 ，信息交流的快速通道，西成高铁以高速 、”省社科院研究员盛毅说 。京沪等“八纵”通道和陆桥 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。不是四川的第一条高铁 ，彭其渊介绍，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，西成高铁只是一个开始。天津 、成渝经济区 、相邻大中城市1-4小时快速联系 ，
“将扩大进出川货物运力 。也将是催生城市间人才 、价值链 、在高铁环线带动下 ，对这些问题一一解析 。信息链的分工合作 。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。是以沿海 、珠三角 、京津冀的中国第四增长极。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。加深成渝经济区 、东 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。
一位业内人士认为 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，重庆小面……这条高铁，“蜀道难” ，关天经济区内部联系 。在交通专家眼里，就无法享受这份‘红利’ 。”盛毅用网络上一段调侃 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，信息流 。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，北 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，物流、都是国家重要的军工产业走廊 ，“准点 、像东部地区的工作出行 ，接通了全国高铁网 。能够迅速找到合作共赢点。
从全国看
链入全国高铁网 ，是一个“环线”的组成部分 ，徐兰高铁连接 ，西成高铁这条“线” ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。