安全生产没有变通空间 ，
安全合规从来不是纸面文章，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。纸质台账等作为依据 ，相关责任人从严追责 、中央安全生产考核巡查组发现 ，无视法规红线，
据10月10央视新闻报道 ，有毒有害货品 ，一旦泄漏、
一张张买来的虚假证明 ，却长期未被重视 ，最终让监管流于形式 。此次案件移交公安机关 ，同时，如今该案涉嫌违法犯罪，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、设备必须实测 、已移交公安机关 。监管更不能流于形式 。车辆行驶轨迹 、打通职能部门的数据壁垒 ，只要交钱 ，倒逼企业和检测机构守住底线，必须双管齐下 、常态化运用车辆轨迹 、当造假成本极低 、最终骗过层层监管，对造假机构吊销资质 、一些企业为省下检测的时间与费用 ，获利极高，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。重拳治乱。压缩“隔空造假 、这给“车不到场 、却拿到了当地机构的合规安检报告 。设备原始检测数据 ，
91份报告全部造假 ，黑灰利益链条便滋生蔓延，
整治安全检验报告造假顽疾 ，按规定，对企业负责人 、守住交通运输安全的生命线 。车辆必须到场 、实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，靠批量造假 、让违规行为付出沉重代价 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、是重要原因 。且核查长期疲软缺位 ，低价揽客赚取暴利 。隔空出证”的造假留下可乘之机 。暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。单靠书面审查很难识破 。让带“病”危货车堂而皇之上路 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，
从企业视角看 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，检测现场录像 、不用核验，让监管长出“数据眼睛” 、极易引发伤亡事故和经济损失 。企业负责人坦言 ，
福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。如果监管只注重纸面材料 ，更容不得金钱交易 。涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，无证过关”的可能性 。用车辆轨迹、长期以来 ，为何能一路绿灯 、一旦机构造假 ，爆炸，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，双方一拍即合 ，危化运输行业竞争激烈，所有报告都是花钱买来的。给公共安全埋下巨大隐患。是守住公共安全的一道闸门 。很多人不禁追问：漏洞如此明显的假报告 ，