中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，块巨整体进程过半 。型精新进解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。准拼装狮展深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，洋通沙田两镇 ，道迎项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，积木将大型钢梁分解成若干部品构件 ，块巨受通航条件限制 ，型精新进是准拼装狮展目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，
目前，洋通临时结构承受的道迎荷载显著增大 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，积木
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，块巨完成400吨级钢构件的型精新进平稳翻转 ，共划分为11个节段 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，为当前最大延米重设计指标 。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，超重 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，可满足内河Ⅱ级航道通航标准
。由工厂智能化预制运至现场精准拼装
。超高超宽构件无法整段运输 。传统步履式顶推工法难以适用；此外，高效 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设
，总重8100吨 ，桁高约15米 ，实现精准合龙 。大规模水上临时支架群布设空间不足 ，辐射粤东西两翼
，梁体宽幅、针对上述难题 ，施工组织难度极大。再由浮吊在水上逐段拼装 ，施工更为安全 、分批运抵现场 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。(完)
| 且上下游桥梁通航净空不足 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。每延米用钢量达50吨 ，如同11块巨型“积木”，钢桁梁宽41米 ， 更为关键的是 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、 同时，全长约35公里 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ， |